23 січня 2011 р. | Автор: OLEX | Переглядів: 3857 | Коментарів: 1
Пільговий компроміс
Рішення виконкому та пов’язане з ним повідомлення про перевезення пільгових категорій пасажирів без обмежень у першому цьогорічному номері «ГП» спричинили в місті справжній ажіотаж. Сприйняте одними «на ура», серед інших це нововведення знайшло шквал критики. Пільговики, котрі мали б опинитись у виграші, своє право часто відстоюють шляхом скандалів і не завжди успішно. Незручно почуваються звичайні, не пільгові, пасажири, іноді залишаючись із зовнішнього боку дверей переповненого автобуса чекати наступну «маршрутку». По-новому подивились на свій бізнес перевізники, збентежені зниженням його рентабельності.
Ситуацію, що склалася на маршрутах Прилук, для читачів нашої газети коментує заступник міського голови Олександр СИВЕНКО.
– З початку року кількість нарікань від пільговиків зросла в десятки разів. Якби вони, зателефонувавши за вказаними в «Граді» номерами, надавали повну інформацію, фіксувалося б близько 10 скарг на день. З другого боку, почали скаржитися інші пасажири, які не можуть нормально доїхати на роботу, бо автобуси заповнені пільговиками. Відмовляються працювати за новими правилами перевізники, адже розмір державної субвенції повною мірою не відшкодовує витрати на перевезення пасажирів пільгових категорій. Були випадки розірвання договорів. Як наслідок, ніхто не хоче їздити по маршрутах №№30, 3А, 25 і 8, під ризиком 22-й і 14-й маршрути.
– Що ж, реакція прилучан на нову ініціативу очевидна. А до яких кроків у зв’язку з цим вдалася влада?
– 12 січня міський голова зустрівся з перевізниками. Обговорювали шляхи вирішення проблеми. Прозвучала пропозиція підвищити плату за проїзд, але голова одразу її відкинув. Розглянули інші варіанти, зокрема часткову оплату проїзду пільговиками – наприклад, по 1 гривні, безкоштовне перевезення тільки у визначені дні або ж запровадження талонної системи, як у Ніжині. Зрештою, зійшлися на тому, що пільгові пасажири все ж їздитимуть без обмежень, тобто щодня і в будь-якій кількості, але в окремі години. Скажімо, це можуть бути проміжки з 9 до 12 години та з 14 до 16.
– Чи можна говорити про такий механізм як про остаточний? Коли він почне діяти?
– Мер дав доручення розробити графік, надати його для розгляду громадській раді міста та раді старійшин. У кінці січня або на початку лютого він буде опублікований у газеті «Град Прилуки» для найширшого обговорення, внесення зауважень і пропозицій від жителів міста. І приблизно в першій половині березня на розгляд виконкому буде винесено проект рішення про перевезення пасажирів пільгових категорій.
– А до того часу на які правила варто спиратися пасажирам?
– Оскільки іншого компромісу поки немає, діятиме попередня домовленість: за один рейс одне пільгове місце в автобусах до 19 пасажиромісць, три - від 19 і більше. Усвідомлюючи права пільговиків, треба розуміти й позицію перевізників. Станом на 12 січня не було укладено жодного договору між ними та управлінням праці про відшкодування витрат за пільгові перевезення із державного бюджету. З огляду на це про їхню зацікавленість не може бути й мови. Не хотілося б, щоб у маршрутному сполученні Прилук зяяли дірки. Треба, щоб задоволеними були всі сторони процесу автоперевезень. Саме таким має стати механізм перевезення пільговиків, який ми обов’язково запустимо в першому кварталі цього року.
http://gradpryluky.info/index.php?newsid=1409
Пільговий компроміс
Рішення виконкому та пов’язане з ним повідомлення про перевезення пільгових категорій пасажирів без обмежень у першому цьогорічному номері «ГП» спричинили в місті справжній ажіотаж. Сприйняте одними «на ура», серед інших це нововведення знайшло шквал критики. Пільговики, котрі мали б опинитись у виграші, своє право часто відстоюють шляхом скандалів і не завжди успішно. Незручно почуваються звичайні, не пільгові, пасажири, іноді залишаючись із зовнішнього боку дверей переповненого автобуса чекати наступну «маршрутку». По-новому подивились на свій бізнес перевізники, збентежені зниженням його рентабельності.
Ситуацію, що склалася на маршрутах Прилук, для читачів нашої газети коментує заступник міського голови Олександр СИВЕНКО.
– З початку року кількість нарікань від пільговиків зросла в десятки разів. Якби вони, зателефонувавши за вказаними в «Граді» номерами, надавали повну інформацію, фіксувалося б близько 10 скарг на день. З другого боку, почали скаржитися інші пасажири, які не можуть нормально доїхати на роботу, бо автобуси заповнені пільговиками. Відмовляються працювати за новими правилами перевізники, адже розмір державної субвенції повною мірою не відшкодовує витрати на перевезення пасажирів пільгових категорій. Були випадки розірвання договорів. Як наслідок, ніхто не хоче їздити по маршрутах №№30, 3А, 25 і 8, під ризиком 22-й і 14-й маршрути.
– Що ж, реакція прилучан на нову ініціативу очевидна. А до яких кроків у зв’язку з цим вдалася влада?
– 12 січня міський голова зустрівся з перевізниками. Обговорювали шляхи вирішення проблеми. Прозвучала пропозиція підвищити плату за проїзд, але голова одразу її відкинув. Розглянули інші варіанти, зокрема часткову оплату проїзду пільговиками – наприклад, по 1 гривні, безкоштовне перевезення тільки у визначені дні або ж запровадження талонної системи, як у Ніжині. Зрештою, зійшлися на тому, що пільгові пасажири все ж їздитимуть без обмежень, тобто щодня і в будь-якій кількості, але в окремі години. Скажімо, це можуть бути проміжки з 9 до 12 години та з 14 до 16.
– Чи можна говорити про такий механізм як про остаточний? Коли він почне діяти?
– Мер дав доручення розробити графік, надати його для розгляду громадській раді міста та раді старійшин. У кінці січня або на початку лютого він буде опублікований у газеті «Град Прилуки» для найширшого обговорення, внесення зауважень і пропозицій від жителів міста. І приблизно в першій половині березня на розгляд виконкому буде винесено проект рішення про перевезення пасажирів пільгових категорій.
– А до того часу на які правила варто спиратися пасажирам?
– Оскільки іншого компромісу поки немає, діятиме попередня домовленість: за один рейс одне пільгове місце в автобусах до 19 пасажиромісць, три - від 19 і більше. Усвідомлюючи права пільговиків, треба розуміти й позицію перевізників. Станом на 12 січня не було укладено жодного договору між ними та управлінням праці про відшкодування витрат за пільгові перевезення із державного бюджету. З огляду на це про їхню зацікавленість не може бути й мови. Не хотілося б, щоб у маршрутному сполученні Прилук зяяли дірки. Треба, щоб задоволеними були всі сторони процесу автоперевезень. Саме таким має стати механізм перевезення пільговиків, який ми обов’язково запустимо в першому кварталі цього року.
http://gradpryluky.info/index.php?newsid=1409
Коментарі (1 шт.):
| 1 | Анооним (гость) | Дата: 24 січня 2011 р., 12:36:24 |  |
Здравствуйте уважаемая редакция!
Большая просьба к вам как к СМИ : может вы сможете (раз не хотят инсперкоры ГАИ) обьяснить людям почему происходят издевательста ,со стороны инспекторов ГАИ над водителями по ул. Фрунзе, возле домов 5, 7,4,6, г. Прилуки. Они создают аварийные ситуации на проблематичном участке дороги ( где уже 2 года ни кому не нужная выбоина). Останавливают автомобили на повороте с ограниченной видимостью, за то что водитель на повороте с двухсторонним движением не включает сигнал поворота... По их словам, мало того что бы сигнал поворота был включен при выезде с кругового движения, но и должен быть включен на повороте. Но там же не перекрёсток и движение в другую сторону не возможно, и по правилам нужно выключить сигнал поворота сразу после выезда с кругового движения. 9.4. Подавати сигнал покажчиками повороту або рукою належить завчасно до початку маневру (з урахуванням швидкості руху), але не менш як за 50-100 м у населених пунктах і за 150-200 м поза ними, і припиняти негайно після його закінчення (подавання сигналу рукою слід закінчити безпосередньо перед початком виконання маневру). Комментировать они отказываются - утверждая что они знают правила лучше...  | |||
Додати коментар:
